[AD2301]AD・ADAS システム・ヒューマンマシンインターフェース(HMI)開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）

＜職務内容/Main task＞

所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション

グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストシステムのHMI開発を行っています。
このHMIはメーターメニュー/スイッチなどを活用して様々なプロパイロットの機能設定や表示を行うもので、
法規に準拠した機能要件、表示要件を検討するのが本ポストとなります。
例）車間距離設定、制限車速の表示、居眠り運転防止のための覚醒表示など

具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション

（開発初期）
-各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム（ADAS）のHMI仕様検討
-システムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視し、ステークホルダーの要求分析を行い、分かりやすいHMI仕様を検討
-ロジック設計におけるシミュレーションを活用した設計仕様の妥当性検証
-システム要求におけるコンポーネント仕様へ落としこみ
（開発中期）
-デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認
（開発後期）
-システム動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供

職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）

システムズエンジニアリングの活用を通じて、多くの関係部署と連携しながら商品である車両に搭載開発を進めます。
自社基準だけでなく、さまざまな動向をベンチマークしながら開発をすすめることが求められ、多角的な視野とグローバル拠点と連携をしながら開発を進めます。
チームとしては、30代前半のメンバーが5名程度のチームで主導して取り組んでおります

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞

職務を通して得られるやりがい、スキル

HMIは日産独自のものを開発しており、お客様の評価も感じながら開発できることは魅力です。グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しており、世界中の情報が集まる環境で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。世界中のお客様に向けて車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できること、お客様にそのよろこびを届けることができるインパクトも大きい部署です。実務面では、システムズエンジニアリングの活用に力を入れており高機能なシステムを効率的に開発できる環境の中で仕事ができ、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。

＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞

Must

・下記いずれかのご経験を有すること
　　・電子部品設計
　　・制御システム/ソフトウエア開発
　　・ソフトウエア検証
　　・センサー開発

・TOEIC：600点以上

Want

・下記いずれかのご経験を有すること
　　・OEMでの車両・部品開発、品質保証
　　・サプライヤでのシステム、ソフトウエア開発
　　・システムズエンジニアリングを活用した経験
　　・MBSEモデル開発経験（SysML、MagicDrawなど）
　　・MBD開発経験（Matlab/Symlinkなど）

・TOEIC：730点以上

＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞

技術や社会貢献に関心があり、自らの能力を向上しグローバルでの活躍意欲がある。
チームでの業務を行う上でのコミュニケーション（報連相）が適切に行える。

＜雇用形態＞

正社員
・契約期間の定め：なし
・試用期間：なし

＜勤務地＞

日産先進技術開発センター（神奈川県厚木市森の里青山1-1）

＜月次給（ 参考値 ）＞

211,000円～439,000円

※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします。

＜想定年収（ 参考値 ）＞

約400万円～760万円

・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）

・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。

※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給

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